기타하라씨의 백호팀 일본원정기 2

세이조대학 OB팀의 골키퍼는, 자주(잘) 지켜
있었습니다. 백호(베크호) 팀의 선수들도, 나중에,
그 키퍼는, 매우 능숙했다고 각자가 말하고 있었습니다
꽤, 좋은 분위기의 벤치였습니다.
나도, 이 시점에서는, 대부분의 선수들이라고 회화했으므로
대부분의 사람들과 친숙해 지고 있었습니다.
확실히, 소크타프 건설과 홀데로 키퍼를
하고 있었다고 한 것 같은 생각이 듭니다. (기억 애매)
시합은, 시소 게임 상태가 되었습니다.
어느쪽이나, 노력하고 있었습니다.
백호 팀은, 시종, 3 세트나였습니다.
다만, 제2 피리어드 근처로부터, 신경이 쓰이는 것이 있었습니다. ※당사이트에 쓰고 있는 내용, 게재하고 있는 사진을 관리인에게 무단으로 사용하는 일을 딱딱하게 금지합니다.
　　
　　　2003년 9월 27일(토)
　　　　
　　　
　　　　친선 시합-2　
　　　　시합은, 로스 포함 20분.
　　　밤의 시합에서는, 선제점을, 백호(베크호) 팀이 취했습니다.
　　　그 후, 세이조대학 OB팀이 취해, 시소 게임 상태.

　　　패널티도, 약간의 물건은, 서로의 팀, 적당히 있었습니다만,
　　　거칠어진 시합 전개에는, 되지 않았습니다.

　　　다만, 신경이 쓰인 것은, 제2 피리어드 이후.
　　　제2 피리어드는, 벤치의 위치로부터 보면(자), 자신들의 수비 위치가,
　　　링크의 반대 측에 됩니다.
　　　즉, 매우 체인지 하기 어려운 상태가 됩니다.

　　　체인지 하기 어렵기 때문에인지도 알려지지 않습니다만, 체인지의 타이밍이
　　　자꾸자꾸 늦어져 갔습니다.
　　　꽤, 돌아오지 않습니다.
　　　「조금 짧을까?」라고 생각하는 정도로 체인지 하고 가는 것이 좋습니다만,
　　　제2 피리어드에 관해서는, 세트가 돈 것은, 2 주위 정도였습니다.
　　　땀도, 당겨 버리는 상태입니다.
　　　다만, 제2 피리어드는, 어쩔 수 없을지도 모릅니다.　　　
백호(베크호) 팀에서 맨 위손이나 선수.
꽤, 체인지에 돌아오지 않게 되었습니다.
이쪽의 키퍼는, 인 라인 핫키도 하고 있습니다.
한국에는, 프로의 인 라인 팀이 4개 탄생하고 있습니다.
그 중의 하나의 팀에서 키퍼 하고 있는 그렇습니다.
친선 시합의 레벨로서는, 서로, 즐길 수 있는 범위에서
좋았기 때문에는 없을까요? 백호 팀은,
포메이션 연습을 자주(잘) 하고 있는 인상.
제3 피리어드는, 제2 피리어드보다, 세트의
주위가 빨리 되었습니다.

제일 세트의 DEFENCE.	제2 세트의 DEFENCE.
그러나, 제일 피리어드와 같이, 빈번하게 세트를 바꾸는 것이 적게 되었습니다.
제3 피리어드에서는, 누군가 한사람, 빨리 갈아입어 있었습니다. 이유는, 자주(잘) 모릅니다.	시합은, 시소 게임 상태가 되었습니다. 어느쪽이나, 노력하고 있었습니다.
세이조대학 OB팀과 기념 촬영.	사진을 클릭하면(자) 큰 사이즈로 볼 수가 있습니다
※당사이트에 쓰고 있는 내용, 게재하고 있는 사진을 관리인에게 무단으로 사용하는 일을 딱딱하게 금지합니다. 　　 　　　2003년 9월 27일(토) 　　　　 　　　 　　　　친선 시합-2　 　　　　제3 피리어드는, 제2 피리어드정도가 아닙니다만, 역시, 　　　체인지의 타이밍이 늦었던 것 같은 생각이 듭니다. 　　　다만, 어디까지나, 친선 시합. 　　　즐기면서 하는 시합이므로, 이것으로 좋았겠지요. 　　　게다가, 시합 내용은, 시소 게임에서, 결국, 점수는, 자주(잘) 모릅니다만 　　　백호(베크호) 팀이, 이긴 것은 아닌가? (이)라고 생각합니다. 　　　마지막에 인사해, 기념 촬영. 　　　나의 카메라도, 이번은, 보온 상태를 자주(잘) 하고 있었으므로, 어떻게든 사용할 수 있었습니다. 　　　그리고, 다시, 캔·슨워씨가, 어딘가의 미디어의 인터뷰를 받아 　　　있었습니다. 　　　　시합 종료후의 걱정 　　　　시합 종료후의 걱정이 있었습니다. 　　　그것은, 교류전 종료후의 이동 수단이었습니다. 　　　이번은, 선수들은, 하네다 공항으로부터, 전철로 이동해 왔습니다. 　　　다카다노 바바 링크에서의 짐보관도, 이 시합까지. 　　　사실은, 다음날의 아침도, 어딘가의 팀에서 교류전이나, 합동 연습이, 할 수 없는 것인지? 　　　팀을 찾고 있었습니다. 　　　그러나, 유감스럽지만, 발견되지 않았습니다. 　　　선수의 숙박 호텔과 이동 시간을 생각하면(자), 요코하마 방면의 링크는, 무리. 　　　이동 시간이 걸리는 히가시야마토 링크도 무리. 　　　히가시후시미는, 쥬니어의 연습과 대학과 대학의 대항경기의 준비, 등 등····결국, 할 수 없었습니다. 　　　다카다노 바바 링크에서의 일요일아침의 연습도, 무리였던 같습니다. 　　　즉, 세이조대학 OB팀과의 친선 시합이 끝나면(자), 전원, 도구를 호텔까지, 　　　가져 갈 필요가 있었습니다. 　　　시합 시간은, 23：45까지. 　　　여기로부터, 메구로까지 이동할 필요가 있습니다. 　　　최종 전철은, 몇시까지 있는지? 걱정이었습니다. 　　　사실이라면, 차를 가지고 있는 사람들로, 분할해 실어 가 주면 좋겠습니다만 　　　토쿄라고 하는 토지. 　　　각각, 살고 있는 지구가, 방향적으로, 뿔뿔이 흩어진 일. 　　　원지로 돌아가는 분들이 많은 일. 　　　그리고, 이번 교류전은, 백호 팀의 분들을, 자주(잘) 모르는 사람들. 　　　모두가 모두, 한국 팀에 흥미를 가지고 있는 것이기도 하지 않습니다. 　　　말도 통하지 않는 나라의 선수를 보내는 일을, 불안하게 생각하는 사람이 있을지도 모릅니다. 　　　그런 관계도 있어, 부탁하는 일도, 할 수 없었습니다. 　　　이것이, 만약, 한국이라면, 이 근처의 일도, 모두 포함해, 도와 준다고 생각합니다. 　　　또, 같은 날책에서도, 토쿄는 아니고, 지방도시라면, 거리의 규모가 작기 때문에, 　　　다소 방향이 달라도, 선수들을 호텔까지 보내 주는 상황은, 만들기 쉽다고 생각합니다. 　　　이 근처가, 토쿄에서, 해외로부터의 친선 시합을 받아들이는 기반을 만드는 것이, 　　　어려운 부분인지도 모릅니다. 　　　그런 일도 있어, 야마노테선의 최종 전철의 시간을, 미리 조사해 두었습니다. 　　　그러자(면), 메구로까지 가는 전철은, 심야 24시 이후, 4~5개 정도, 어느 판명. 　　　제일 최후가, JR타카다노바바역을 24：50경에 출발하는 전철인 일도 알았습니다. 　　　거기서, 일단, 사람 안심. 　　　다만, 어쨌든, 서둘러 돌아갈 준비를 하는 일이라고 하는 일로, 교류전 종료후, 　　　이동하는 일이 되었습니다. 　　　일본측의 참가자중에는, 미니·밴 타입의 차로, 「적어도, 타카다노바바역까지 　　　빨리 이동 할 수 있도록(듯이), 짐만, 타카다노바바역까지, 수명분의 짐을 쌓아, 　　　갑시다」라고, 말해, 옮겨 받은 (분)편도, 있었습니다. 정말로 감사하고 있습니다. 　　　나의 차는, 4 문 세단형으로, 전혀 짐을 쌓을 수 없기 때문에, 도와 할 수 없었습니다. 　　　나도, 호텔까지, 차까지 가, 그대로, 선수의 방에서, 함께 묵어 　　　아침까지 마시지 않는가? (와)과 권해졌습니다만, 호텔의 위치가, 카 내비게이션(car navigation)로 　　　찾아도, 나오지 않았습니다. 　　　아마, 비교적 새로운 호텔이었기 때문에, 나의 차의 카 내비게이션(car navigation)에, 　　　실려 있었던 것이다라고 생각합니다. 　　　그리고는, 나도, 피곤했으므로, 이런 때는, 무리하지 않는 것이 좋다고 말하는 일로, 　　　이 날은, 솔직하게 돌아가는 일로 했습니다. 　　　우선, 교류전의 일정은, 무사히 종료했습니다. 　　　선수들은, 심야 3 시경까지, 호텔의 방에서 마셔, 그 후, 가까이의 선술집 체인점, 　　　화민(보고)에게 갔다고 합니다. 　　　결국, 아침 6 시경까지, 마시고 있었다고 합니다. 　　　　2003년 9월 28일(일) 　　　　9월 28일은, 아이스하키로서의 예정은, 없습니다. 　　　관광의 날입니다. 　　　나도, 얼굴을 내밀까, 가는 것을 그만둘까? 헤매었습니다. 　　　그러나, 한국으로부터, 팀 단위로 일본 방문 해 주실 수 있을 기회도, 좀처럼 없습니다. 　　　게다가, 선수들과의 교류는, 함께 보내는 시간을, 조금이라도 많이 가지는 것이 대사. 　　　나도, 아직, 천천히, 다양하게 이야기를 하고 싶었고, 한국어의 공부로도 되므로, 　　　가는 일로 했습니다. 　　　내가 일어난 것은, 오전 10：10. 맑은 가을 하늘이 좋은 날씨였습니다. 　　　너무, 빨리 전화하면(자), 아직, 자 있을지도 모르다고 생각해, 11 시경 전화했습니다. 　　　전화해 보면, 꼭, 도쿄역에 있다라는 일. 　　　그 후, 황궁에 가, 아키하바라에 간다라는 일이었으므로, 아키하바라에서 합류하는 일에 　　　했습니다. 　　　내가 도착한 것은, 12：45경. 　　　자유 행동중이었던 것입니다만, 두 명에게 우연히 만나, 찻집 Renoir로 커피를 　　　마셨습니다. 　　　그리고, 오후 1시 30분 , JR아키하바라 역전에 집합. 　　　큰 쇼핑을 한 사람은, 아무도 있지 않고, 소품을 조금 사고 있던 정도입니다. 　　　 　　　그리고, 아키하바라에서 점심식사를 먹는 일이 되었습니다. 　　　여기서, 또, 재미있는 사건이···
9월 28일(일). JR아키하바라 역전에서, 재회.	나는, 이 두 명과 찻집 Renoir로 커피 마셨습니다
자유 행동 해, 오후 1시 30분. 역전에 집합.	점심식사는, 소고기 덮밥의 마츠야에 갔습니다. 혼잡하고 있었습니다.

소고기 덮밥 세트를 부탁한 사람은, 재미있는 행동을 취했습니다.
우선, 질겅질겅에 혼합하기 시작합니다.

2층석이 비교적 비어 있었으므로, 차례로 입장.	소고기 덮밥 세트와 카레 세트를 주문.	그리고, 어디에서와도 없고, 코츄잘이 나옵니다. 누군가가, 가지고 다니고 있습니다.
그리고, 그체그체에 혼합한 소고기 덮밥 위에, 코츄잘을 걸치고, 또, 혼합합니다. 이봐 이봐 (웃음)	아키하바라의 분위기가 있는 곳에서, 기념 촬영. 보행자 천국도, 드물었다 같습니다.
JR소부 Line로, 신쥬쿠에 이동. 도중에 내린 사람도.	JR신쥬쿠역에 도착. 왠지, 신쥬쿠를 좋아하는 여러분.
※당사이트에 쓰고 있는 내용, 게재하고 있는 사진을 관리인에게 무단으로 사용하는 일을 딱딱하게 금지합니다. 　　 　　　2003년 9월 28일(일) 　　　　 　　　 　　　　소고기 덮밥의 마츠야　 　　　　점심식사는, 소고기 덮밥의 마츠야였습니다. 　　　간사의 사람이, 식권을 정리해 구입. 　　　메뉴는, 카레 세트와 소고기 덮밥 세트가 섞이고 있었습니다. 　　　어느 것으로 되는지는, 받은 권나름같습니다. 　　　세트에는, 된장국과 사라다가 붙어 있었습니다. 　　　사라다에 관해서, 우선, 드레싱은, 어떤 것을 사용하면 좋은 것인지? (을)를 　　　질문해 오는 선수가 많았습니다. 　　　테이블 위에는, 여러가지 조미료가 놓여져 있으므로, 일본어가 　　　읽을 수 없는 그들은, 나에게 확인하므로 했다. 　　　사라다 드레싱은, 2 종류 놓여져 있었으므로, 2개(살)중에서, 　　　자신을 좋아하는 (분)편을 선택해 주세요라고 설명. 　　　그러자(면), 2 종류, 양쪽 모두 걸치고 있는 사람도 있었습니다. 　　　여기까지는, 그렇게 신경쓰는 일은 없습니다. 　　　소고기 덮밥을 주문한 사람들은, 여기로부터, 재미있는 행동으로 옮겼습니다. 　　　소고기 덮밥이, 할 수 있으면(자), 우선, 그체그체에 혼합하기 시작합니다. 　　　그리고, 알이 세트가 되어 있었으므로, 이것을 어떻게 하면 좋은 것인지? (을)를 　　　질문해 왔습니다. 　　　혼합해, (희망이라면 간장을 쳐) 그것을, 소고기 덮밥 후에 걸치는 것이라고 설명. 　　　그러자(면), 그체그체에 혼합한 소고기 덮밥 위에, 그 계란을 쳤습니다. 　　　상, 한국에서는, 「피빈파프(일본에서는 비빔밥과 표현)」가 있으므로, 　　　밥 위에, 무엇인가 타고 있는 사발상의 음식은, 유무를 말하게 하지 않고 　　　갑자기, 그체그체에 혼합하기 시작합니다. 　　　이것은, 한국 분들과 교류 하고 있는 일본 분들의 대부분의 분들이 　　　공통되어 경험하는 일입니다. 　　　그러니까, 나도, 「역시」(이)라고 생각했습니다. 　 　　　이번은, 게다가 스페셜인 사건이 있었습니다. 　　　그것은, 어디에서와도 없고, 「코츄잘」이 나온 일. 　　　선수중의, 누군가가 가지고 다니고 있었습니다. 　　　자주(잘) 생각하면(자), 전날의 점심식사때도 그랬습니다. 　　　중화 요리가게의 칸바시잎(잔디)으로, 라면과 볶음밥을 부탁했을 때, 　　　볶음밥 위에, 코츄잘이 타고 있던 것을, 생각해 냈습니다. 　　　즉, 일본에서의 식사때, 괴로운 것이 없을 것이라고 말하는 일로, 　　　코츄잘을 가지고 와 있던 (뜻)이유입니다. 　　　김치를 가지고 다니는 것보다는, 편하기 때문에. 　　　나도 이전, 한국에서 온 손님을, 자택에 묵게 한 일이, 몇번인가 있습니다. 　　　그 때도, 「코츄잘」을 지참하고 있던 것을 기억하고 있습니다. 　　　「코츄잘이 없으면 어딘지 부족하다. 괴로운 것을 먹지 않으면 　　　먹은 기분이 되지 않는다」라고, 말해, 아침부터, 매우 괴로운 것을, 아무렇지도 않게 　　　먹고 있었습니다. 　　　아침 식사로부터, 갑자기, 라면 먹는 사람도 많으니까. 　　　다만, 한국의 사람들, 전원이, 그런가 말하면(자), 다르므로, 오해하지 마세요. 　　　다른 친구중에서, 수명은, 김치도 싫은, 괴로운 것은, 싫다고 말하는 사람도 있습니다. 　　　결국, 개인차가 있는 것이라고 생각합니다. 　　　한일 교류를 하고 있는 일본의 사람은, 나의 아는 사람에게, 다수 있습니다. 　　　그 사람들의 이야기를 들으면(자), 이러한 일은, 일상다반사이므로, 따로 놀라는 일에서는 　　　없습니다. 　　　다만, 모처럼, 미묘한 맛을, 빈틈없이 내, 맛봐 주려고, 　　　시간을 들여 만든 것을, 갑자기, 코츄잘을 뿌려, 　　　맛을 부수어질 때는, 꽤, 실망 한다고 하고 있었습니다. 　　　다만, 그러한 때는, 사전에, 몇번이나 몇번이나, 제대로 설명해, 　　　함부로 「코츄잘」을, 뿌릴 수 없게 하고 있다고 합니다만··· 　　　그리고, 그 밖에도 공통된 일이 있었습니다. 　　　소고기 덮밥조는, 거의, 전원 「스푼 주세요」. 　　　깊은 곳이 있는 덮밥을, 끝까지 젖가락만으로 먹는 것이 어려운 것 같습니다. 　　　한국에서는, 사발이라든지, 찻잔을 「들어 올려 먹는다」일이, 「매너 위반」이므로 　　　소고기 덮밥도, 사발상을 들어 올리지 않게 해, 먹는 사람이 많습니다. 　　　그렇게 되면, 젖가락만으로, 끝까지 다 먹는 사람이 없습니다. 　　　그러니까, 「스푼을 갖고 싶다」라고 요구하므로 했다. 　　　이것도, 한국의 사람을 소고기 덮밥가게에 데리고 가면(자), 꽤 높은 확률로, 조우하는 행동입니다. 　　　덧붙여서, 음식을, 젓가락으로부터 젓가락으로 건네주는 일도, 아무렇지도 않게 합니다. 　　　일본에서는, 절대로 해선 안 되는 것입니다. 　　　이것은, 화장 한 유골을 취급할 때에 저지르는 행위이니까, 일본에서는, 절대로 터부인 것입니다. 　　　그러나, 한국의 사람들은, 이따금, 음식을 젓가락 건네주어 하는 장면을 보는 것이 있습니다. 　　　일본에서의 매너를 알고 있는 사람은, 하지 않습니다. 　　　HALLA　WINIA의＃91 SIMM·위시크등이, 후배에게, 이 매너를 　　　가르쳤었던 것을, 본 일이 있습니다. 　　　상, 지금까지, 소고기 덮밥가게에 데려 가, 밥을 그체그체에 혼합하지 않고, 　　　스푼도 요구하지 않았던 사람이, 한사람만 있습니다. 　　　그 사람의 이름은, 원·동원(톤원) DREAMS의＃91 신·우삼. 　　　게다가, 소고기 덮밥의 맛이 마음에 들어, 2배도 먹고 있었습니다. 　　　라고 말하는 일로, 소고기 덮밥의 마츠야에서의 점심식사도 종료. 　　　그 후, 보행자 천국으로 기념 촬영해, 신쥬쿠에 이동 개시. 　　　　나리타 귀국조 　　　　JR소부 Line로, 신쥬쿠까지 이동. 　　　도중에, 내려, 야마노테선으로 갈아 탄 수명이 있었습니다. 　　　나리타 공항으로부터 귀국하는 사람이 2명 있었으므로, 2 명분의 짐을, 호텔에 잡으러 간다라는 일. 　　　그리고, 신쥬쿠로부터 나리타 공항까지 직행으로 가는 리무진·버스를 이용하는 일이 되어 있었습니다. 　　　짐을 취하러 갈 필요가 없는, 나머지의 선수들은, 신쥬쿠에서 시간을 보냈습니다. 　　　1시간 정도 기다렸는지요? 　　　결국, 모두, 지쳐, 계단등에서 앉아 잡담하고 있었습니다. 　　　이번은, 여러가지 행동 패턴의 선수가 있었으므로, 간사도, 시간관리등이 　　　큰 일이었던 같습니다. 　　　실은, 이 날의 오전중도, 먼저 한사람, 나리타 공항 경유로 귀국했다고 합니다. 　　　이번은, 통역으로서 K씨라고 하는 사람이, 만2일간, 선수들에게, 붙어서 　　　행동하고 있었으므로, 간사가 바쁠 때라든지, 다른 용무가 있을 때 등, 　　　살아난 것 같습니다. 　　　결국, 나리타 공항으로부터 귀국하는 두 명은, 오후 4시 신쥬쿠발의 리무진 버스로, 　　　돌아갔습니다. 　　　수고 하셨습니다.
신쥬쿠 에키니시구 지하에서, 우연히 차의 이벤트에 만남.	레이스의 일은, 자주(잘) 모릅니다만 일단 촬영.
피곤한 여러분.	오로나민 C의 대형 이동 광고가 드물었다 같습니다

원·실업단 선수의 두 명(왼쪽과 한가운데)이, 나리타 공항 경유로
먼저 귀국하는 일이 되었습니다. 수고 하셨습니다.

녹초가되고 있는 선수들.	2명은, 지금부터 나리타 공항에 갑니다.	그 후, 남은 선수들은, 신쥬쿠를 플라스틱 플라스틱 하는 일에. 전으로 보이는 것은, 장어의 침상. 신쥬쿠 프린스 호텔.
가부키쵸를 휘청휘청. 간판은, 특히 의미는 없습니다. 단순하게, 걸어 다녔을 뿐입니다.	도중에 타코야끼에 흥미를 나타내, 구입. 맛있어서, 만족했습니다. 6개 250엔이었습니다.
야스쿠니도오리에서, GRANDEUR　XG발견!	아! 그렌 전기밥통! 라고 무심코 외쳐 버렸습니다.
※당사이트에 쓰고 있는 내용, 게재하고 있는 사진을 관리인에게 무단으로 사용하는 일을 딱딱하게 금지합니다. 　　 　　　2003년 9월 28일(일) 　　　　 　　　 　　　　신쥬쿠에서 자유 행동　 　　　　나리타로부터 귀국하는 두 명과 헤어진 후는, 신쥬쿠를 걸어 돌아다녔습니다. 　　　가부키쵸에 흥미를 가진 것 같아, 다양한 가게를 보고 있었습니다. 　　　다만, 걸을 뿐. 　　　도중에, 낙지 구이를 사거나 돈키호테에서의 쇼핑 휴게 등. 　　　꼭, 거기서, GRANDEUR　XG가 달리고 있는 것을 발견. 　　　이것은, 한국의 차입니다. 　　　조금 하면(자), 이번은, XG택시도 통과했습니다. 　　　놀랍니다. 　　　실은, 사진 촬영 할 수 없지 않았습니다만, 전날의 토요일도, 이 대로의 　　　연장선의 오메 가도에서, 흑의 XG를 목격하고 있었습니다. 　　　그 흑의 XG는, HMJ(HYUNDAI　MOTOR　JAPAN)의 차였습니다. 　　　리어의 브레이크 램프 주위의 몰색이, 약간 다르므로, 　　　금방 알았습니다. 　　　그러나, XG를 일본에서 목격해 「그렌 전기밥통(GRANDEUR)이다!」라고 　　　외쳐 버리는 것은, 머릿속이, 한국어 사용 모드에 바뀌고 있었기 때문에지요. 　　　※현대 자동차(현대) XG는, 한국에서는, 그렌 전기밥통 XG라는 이름 전. 　　　한국의 사람들은, 일반적으로 「그렌 전기밥통」이라고 부르고 있다. 　　　한국에서는, 대인기 차종. 성능도, 품질도 비싼 차로서 고급차의 대명사. 　 　　　 　　　그렇다 치더라도, 한국에서 오는 여러분은, 신쥬쿠를 좋아하는 것 같습니다. 　　　다만, 공통되고 있는 것은, 여러가지 봐 도는 비교적, 그렇게 쇼핑을 하지 않는 것. 　　　결국, 사람이 많은, 외형에 재미있다. 　　　그러나, 실용적인 물건은, 그다지 없다고 말하는 일이지요. 　　　이것은, 일본에서 생활하고 있는 우리와 같은 감각인지도 알려지지 않습니다. 　　　반대로, 우리가 서울에 갔을 때도 같다. 　　　나 등은, 동대문 시장이나, 명동(명동)에 가도, 따로 사고 싶은 것은 　　　없습니다. 　　　현지의 사람들이, 평상시의 생활로 자주(잘) 가는 E－Mart등의 　　　대형 슈퍼에 데려 가 준 (분)편이, 즐겁습니다. 　　　 　　　우리의 일본에서의 생활에서도, 생활 에리어 권내 이외의 사람들이, 　　　분별이 없는 일에서는, 신쥬쿠·시부야 등에게, 그다지 갈 필요가 없는 것과 같겠지요. 　　　아이스하키 선수들은, 기본적으로, 아이스하키를 좋아해서, 　　　시합 관전하거나 링크장에 행선지가, 재미있는 것이라고 생각합니다. 　　　 　　　이 날은, 히가시후시미 링크로, 대학과 대학의 대항경기를 하고 있었습니다. 　　　이번은, 선수들의 귀국 행동이, 뿔뿔이 흩어졌기 때문에, 대학과 대학의 대항경기에도 갈 수 없었습니다. 　　　시간도, 어중간하게, 비어 버려, 여러가지 곳에 가는 것도 할 수 없는 상태. 　　　그렇게 말하는 의미로, 간사의 사람은, 세세한 스케줄링의 면에서, 매우 큰 일 　　　(이었)였다고 생각합니다. 　　　15명 정도의 인원수를, 한 번에 움직이는 것이, 얼마나 대단한가? 　　　자주(잘) 압니다. 　　　나도, 결국, 신쥬쿠에서의 자유시간의 도중에, 돌아가는 일로 했습니다. 　　　사실은, 하네다 공항까지, 전송하고 싶었습니다만, 자기 자신도 녹초가되었으므로 　　　귀가했습니다. 　　　사실은, 한 번, 자택으로 돌아가, 호텔까지, 차로 돌아와, 선수들의 방어용 기구만으로도 　　　차에 실어, 하네다 공항에 가져 가 주고 싶었습니다만, 나의 차는 　　　여기의 사진에 소개하고 있는 것과 같은 형태의 그렌 전기밥통 XG. 　　　이것으로는, 12 인분의 방어용 기구를 쌓을 수가 없기 때문에, 포기했습니다. 　　　어쨌든, 이번은, 백호(베크호) 팀도, 일본 팀과 교류 시합 되어있어 　　　좋은 추억이 되었다고 생각합니다. 　　　수고 하셨습니다. 　　　그리고, 즐거운 시간을 함께 보내 , 감사합니다. 　　　　교류전의 향후 　　　　지금까지, 한국 팀이 일본 팀과 친선 시합을 한 일은, 과거에, 　　　몇번이나, 있는 것 같습니다. 　　　그 중으로, 내가 관계된 것은, 이전, 큐슈의 후쿠오카에 있는 「하카타 클럽」로 　　　대응 받은, VIPERS 팀의 친선 시합. 　　　그리고, 이번 백호(베크호) 팀의 친선 시합. 　　　그런데 , 일본의 아마츄어 팀이, 서울에 가 교류 시합을 하는 일은, 　　　한번도, 도운 일이 없습니다. 　　　과거에는, 일본으로부터, 여러 가지 형태로, 교류전 등에 간 팀은, 있습니다. 　　　 　　　일본에서 해외로 원정 하는, 합숙을 서울에서 실시하는 것은, 어려운 일이 아닙니다. 　　　그러나, 팀 전체가 되면(자), 꽤, 보조가 갖추어지지 않는 것이 많은 것 같습니다. 　　　그렇지만, 한국에서 일본으로 오는 (분)편이, 매우 어려운 일을 이해 하길 바랍니다. 　　　한국에서 일본으로 오려면 , 우선, 「비자」의 신청이 필요합니다. 　　　게다가, 병역전의 젊은 남성이, 해외에 가는 일은, 매우 어렵습니다. 　　　이유는, 해외에 여행을 떠나고 해 버리면(자), 군대에 가는 것이 싫어, 그대로, 돌아와 　　　오지않게 될 가능성이 높기 때문에, 비자 신청의 허가를 얻는 것이, 매우 어렵습니다. 　　　보증인을 세우거나 세세한 여러 가지 확인이 있거나 어쨌든, 해외에 가기 어렵다 　　　상황이 되어 있습니다. 　　　그런 가운데, 비자를 취득해, 겨우의 생각으로, 일본에 원정에 와 있습니다. 　　　일본의 공공 교통기관의 요금도, 한국의 감각으로부터 하면(자), 대단히 높습니다. 　　　한국에서는, 지하철이 20구간 정도 타도, 겨우 70엔. 　　　일반 택시는, 30분 정도 타도, 600~800엔 정도. 　　　나리타 공항으로부터, 시나가와, 신쥬쿠, 도쿄역까지의 리무진 버스는, 편도 3000엔. 　　　한편, 서울의 인천(인천) 공항에서 서울시내까지는, 고속 리무진 버스로 　　　편도 약 550엔입니다. 　　　관계 없습니다만, 서울에서 부산까지 달리고 있는 경부(콜프) 고속도로. 　　　거리는, 약 600 km. 토쿄에서 오사카 정도까지의 거리. 　　　이 보통 승용차의 고속도로 요금은, 편도 2, 000엔 이하입니다. (1850엔 정도? ) 　　　일본이라고, 10, 000엔 전후입니다. 　　　이러한 일로부터도, 한국내의 교통비가 얼마나 싼 것인지, 안다고 생각합니다.　　　 　　　거기에 비교하면, 일본에서 한국으로 가는데, 비자는 불요(2주간 이내의 단기 체재). 　　　염가 항공권도 많이 나돌고 있습니다. 　　　링크 사용요금도, 일본의 링크에 비하면(자), 현격히 싸다. 링크도, 여기저기에 　　　다수 있다. 교류전을 기다리고 있는 팀도 많이 있다. 　　　위의 예의 같게, 교통비도, 자릿수 차이에 싸다. 식비도 싸다. 　　　 　　　그렇게 생각하면(자), 좀 더, 부담없이, 한국 팀과의 교류를 해 받을 수 있는 팀이 　　　탄생하면 좋겠다라고 생각합니다. 　　　종
정면에서의 사진은, 꽤 찍히지 않았습니다. 사람이 타고 있으면, 정면에서 당당히는, 찍히지 않아요.	그리고, 이번은, XG택시에 만남. 놀랍니다. 실은, 전날, HMJ의 흑XG도 목격했습니다.
JAZZ　TAXI씨에서는, 없었습니다.	여기서, 당분간 자유 행동.

오후 5시넘어부터, 7시까지 자유 행동.

날도 저물었습니다. 나는, 여기서 먼저 귀가. 안녕히 가세요.